各種機器有序運轉、一線工人忙碌穿梭、管理人員緊盯全場，機器轟鳴、焊花飛濺……1月31日，記者走進長春市軌道交通6號線華慶路站施工現場，只見工人們干勁十足，正全力奮戰在各自作業面上，各項工作有序加速推進。
春節假期一過，長春市軌道交通建設管理團隊便緊鑼密鼓地投入到復工復產的管理中。截至1月末，長春市軌道交通6號線全線各工點正全面有序復工，除節日期間堅守崗位的人員外，各工區管理及建設人員已陸續返崗；關鍵線路、關鍵節點正加緊施工；各種機械設備正加緊調試，項目建設一線又熱鬧起來。
據介紹，軌道交通6號線全長29.57公里，共設車站22座、區間24個、車輛段1座、停車場1座，其中換乘站9座。目前，22座車站主體結構全部封頂，21個區間雙線貫通，1個區間單線貫通，2個區間正在進行雙線施工；西湖停車場主體結構已全部完成，吳家店車輛段各主體結構已完成冷封閉，通風空調、給排水、動照等系統已完成30%。
“目前，華慶路車站主體結構已完成85%，車站內正在進行二次結構與常規機電安裝施工，區間段的鋼筋綁扎、模板安裝也同步進行。”中建交通長春市軌道交通6號線03標段三工區項目部生產經理于生錦告訴記者，在保證工程安全和質量的前提下，他們正全力向節點任務沖刺。
高效有序的施工，得益于科學安排和周密部署。自進入冬季施工以來，長春市軌道交通集團成立了冬季施工領導小組，建立央企總包部、監理單位、建設單位“三級監督”管控體系，按照“五防”要求，安全生產嚴格落實“五個必須”，實施“全天候”隱患排查，開展冬季施工全員教育培訓，工程建設人員安全意識和水平廣泛提高，各施工單位高質量完成冬季施工工作。
長春市軌道交通6號線項目長范軍表示，接下來將對車站砌筑、附屬結構進行重點管控，在2023年完成洞通、軌通、電通和綜合聯調等目標。同時，啟動督辦機制，設置質量督辦，嚴控全線質量缺陷整改進度和成果，確保各項驗收工作如期、順利通過；設置節點督辦，保證關鍵線路工期及進度可控；設置裝修督辦，確保裝修主材供應及時；設置機電督辦，保證機電設備按時到場、各項調試工作順利完成。
“一定要把鋼筋的頭切平，套絲的時候要把螺絲扣鉚滿，長度要滿足要求。”記者來到長春市軌道交通6號線華慶路站鋼筋加工區，項目部生產經理于生錦在檢查時，囑咐工人注意加工質量。
在長春市軌道交通6號線建設過程中，始終嚴把質量關。全線多次針對暗挖、盾構、防水、鋼筋、模板、混凝土等工程，開展專項質量培訓。對于各施工階段可能出現的質量問題集中開展質量警示教育和宣傳活動，并通過微信群、微信公眾號、宣傳欄、圖冊、條幅等方式開展質量宣傳活動，全體參建人員質量意識大幅提升。
一手抓質量，一手抓安全。在安全方面，建立管理體系，完善各項規章制度，定期開展安全隱患排查整治活動，強化安全教育培訓、安全技術交底、安全生產考核、安全上崗等環節，建立風險源、危險源臺賬清單，實現安全管理可追溯。
建設者在不斷刷新工程進度的同時，也在施工新技術、新手段方面屢開先河。其中，全線5座車站采用裝配式工藝，極大地減少了東北地區寒冷天氣對工期的影響；全線部分車站局部跨路口采用蓋挖逆作法施工，最大程度減小了施工對交通的影響。
“工程的順利進展得益于市和各城區的支持和幫助。”中鐵三局長春市軌道交通6號線02標段二工區項目副總工程師王健介紹說，“工程建設涉及多個城區，為推進工程建設，長春市政府成立專班，各城幫助各站屢破難題，接連取得實質性成效。”
作者：吉林日報全媒體記者 劉曉娟