恩施地心谷游客如織、利川龍船水鄉(xiāng)人頭攢動,宜萬鐵路線上百年遺址有人慕名打卡……這個“五一”小長假,各地紛紛開啟“人從眾”旅游模式。不管是出行前火車票秒光,還是各大熱門景區(qū)門票售罄,亦或是高速路上堵成深紅、地鐵里擠到奔潰。人們一邊吐槽,一邊加入旅游大軍。
據(jù)國鐵集團數(shù)據(jù)顯示,全國鐵路自4月27日至5月4日,預計發(fā)送旅客1.2億人次,較2019年同期增長20%。而實際上,熱門線路車票幾乎都是秒光,且“五一”假期第一天,全國鐵路共發(fā)送旅客1966.1萬人次,開行旅客列車12064列,不管是單日旅客發(fā)送人數(shù),還是旅客列車開行列數(shù)均創(chuàng)歷史新高。而廣州南站,長沙南站,深圳北站等也均打破了歷史記錄。面對這樣龐大的出行需求,全員“備戰(zhàn)”的絕不止鐵路一家。
高漲的熱情背后,是積壓許久的出行欲望。作為春節(jié)后的第一個小長假,“五一”假期承載了太多期望和愿景。于國家而言,火爆的旅游消費,能夠有效拉動內(nèi)需,為經(jīng)濟增長提供內(nèi)生動力。于社會而言,旅游行業(yè)火熱,能夠有效帶動交通、餐飲、住宿、文博、娛樂等行業(yè)快速回升。于個人而言,即便明知這個假期肯定到處人山人海,還是選擇走出去找尋那“詩和遠方”。
回看一季度國民經(jīng)濟成績單,旅游業(yè)寫下了濃墨重彩的一筆,而這個火爆的“五一”,無疑讓旅游行業(yè)及帶動的周邊消費,成為攪動經(jīng)濟發(fā)展“一池春水””。作為中國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一的旅游行業(yè),有著廣泛發(fā)展空間和潛力,尤其坐擁龐大的消費群體,成為拉動內(nèi)需的重要角色推動力。
當然,今年這個火爆的“五一”消費熱,有消費需求集中釋放的客觀現(xiàn)實,也有“消費提振年”的大背景。我們看到,前期各地出圈的文旅局長、創(chuàng)意滿滿的旅游推介、精準精心的政策措施,無不為這個假期消費蓄充了勢能。再輔以高鐵等交通工具的經(jīng)濟性、便捷性,不僅將各個景點快速串聯(lián)起來,還涵蓋了市內(nèi)交通換乘、地方特產(chǎn)、旅游接駁等多個領(lǐng)域,讓出行的高質(zhì)量服務和體驗,前延到未出行時。而以此為基礎的串聯(lián)游、主題游,也讓人們說走就走的旅行更加便捷。
同時,也應該看到,越是需求爆發(fā),問題也會集中反映。比如有些地方的“酒店刺客”給游客當頭一棒,有些景區(qū)超規(guī)模接待讓游客“有去無回”。再比如鐵路部門面臨的兩難問題,有網(wǎng)友反映“火車擠成地鐵”……解決好這些問題,是對“五一”消費人群的撫慰,也是對營造良好文旅生態(tài)、補齊各類短板的必要舉措,有利于持續(xù)拉動文旅消費穩(wěn)定增長。
這個“熱氣騰騰”的五一,也是觀察中國的一扇窗口。我們經(jīng)濟的韌性與活力,人們的消費能力與愿景,并不像有些人唱衰的那樣。當然,這是一個短暫的高峰,爆火之后,一切又會恢復如常。恰是這個時候,需要各地各行業(yè)思考,怎樣才能保持一種穩(wěn)定長久的增長,讓旅游行業(yè)成為推動發(fā)展的持久動力,而不僅僅是散點爆發(fā)式的增長。