郭江東今年30歲，老家在榆樹市。
2017年，他在長春理工大學(xué)獲得電化學(xué)碩士學(xué)位后，投身電芯研發(fā)，并將之作為事業(yè)主攻方向。但這個選擇，卻讓吉林成了郭江東“回不去的家鄉(xiāng)”。因?yàn)殡娦狙邪l(fā)是汽車動力電池領(lǐng)域的前沿專業(yè)。在2021年以前，我省還沒有汽車動力電池項(xiàng)目，相關(guān)的就業(yè)市場幾乎為零。
出于對事業(yè)的熱愛，郭江東不得不離開家鄉(xiāng)，在天津等地就業(yè)。在外輾轉(zhuǎn)多年，郭江東始終懷念家鄉(xiāng)，記掛家中的父母和在長春工作的妻子。
2021年7月14日，中國一汽與比亞迪簽署新能源動力電池項(xiàng)目投資合作協(xié)議，一汽弗迪動力電池項(xiàng)目落位長春。
時(shí)刻關(guān)注家鄉(xiāng)動力電池產(chǎn)業(yè)變化的郭江東，得知這個消息的第一個念頭就是——“我可以回家了！”
2022年初，在一汽弗迪公司發(fā)出招聘公告后，郭江東馬上就趕回長春參加面試。
一汽弗迪工程部部長賈增博是郭江東的“面試官”之一，他說，那場招聘會用“求賢若渴”來形容并不夸張。“吉林省傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)人才水平之高、層次之豐富，讓我們很驚訝，但新能源汽車電池人才十分緊缺，我們招到合適的人并不容易。”賈增博說，“郭江東不但有專業(yè)技術(shù)，還有工作經(jīng)驗(yàn)，他在面試中的表現(xiàn)也獲得我們一致認(rèn)可。”
如今，郭江東已是一汽弗迪新能源科技有限公司的一名工藝工程師。記者見到郭江東時(shí)，他正在剛剛封頂?shù)囊黄サ仙a(chǎn)廠房里，一遍遍地核驗(yàn)數(shù)據(jù)。
雖然碩大的廠房還空無一物，但在郭江東眼中，仿佛已經(jīng)裝滿了設(shè)備。制片、裝配、檢測……未來將在這里產(chǎn)生的一道道工序已經(jīng)深深印入他的腦海。
“一汽弗迪具備刀片電池技術(shù)的核心優(yōu)勢，從專業(yè)技術(shù)角度，能滿足我探索的需求，知識體系能得到很大的豐富。”郭江東說，“回家，本質(zhì)上也是我自己職業(yè)規(guī)劃的戰(zhàn)略選擇。”
電池、電機(jī)和電控，被稱為新能源汽車“三大件”。此前，比亞迪參與投資的動力電池工廠，最“北”的腳步止于濟(jì)南，從未涉足東北地區(qū)。一汽弗迪項(xiàng)目帶來的“三大件”之一的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，第一次突破了這條無形分界線。
邁過這條分界線的，不只是產(chǎn)業(yè)鏈，還有人才鏈。
一汽弗迪動力電池項(xiàng)目封頂之際，記者碰到了來主廠區(qū)現(xiàn)場調(diào)研項(xiàng)目進(jìn)度的長春汽開區(qū)人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任陳洪剛。
對郭江東的“歸鄉(xiāng)”，陳洪剛早有印象。他感慨地告訴記者，這在長春的新能源人才領(lǐng)域早已不是個例，“一個重大項(xiàng)目的背后是整個產(chǎn)業(yè)鏈條，有沒有落地、什么時(shí)候落地，不只對地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展很重要，對人才的選擇和集聚也很重要。”
“新能源汽車人才緊缺的問題，整個東北三省都存在。以前許多本地人才都在南方就業(yè)，這是現(xiàn)實(shí)情況。”從燃油汽車到新能源汽車，賈增博十幾年的職業(yè)生涯都在長春度過，他期待一汽弗迪動力電池項(xiàng)目的落地能為吉林省新能源汽車人才緊缺的現(xiàn)狀帶來更多改變，“有了人才，產(chǎn)業(yè)鏈導(dǎo)入會很快。希望未來一汽弗迪成為更多新能源汽車人才的‘搖籃’。”
目前，一汽弗迪的在職工程師已有200多名，他們有歸來的吉林游子，也有全國各地因吉林新能源汽車發(fā)展機(jī)遇而尋求自身發(fā)展的各類人才。郭江東告訴記者，他所在的工藝科共有16名工程師，其中有5人與他同樣選擇歸鄉(xiāng)，還有4人來自外省。
“相信吉林動力電池產(chǎn)業(yè)鏈形成后，會有更多像我這樣的人選擇回家，也會吸引更多全國的人才。”郭江東說。