2月12日，日間氣溫-7℃。不久前的一場小雪，給一汽弗迪動力電池項目覆上了一層薄薄的“白衣”。
遠遠望去，這里好似一片“鋼鐵森林”，眾多鋼結構拱衛著已完成封閉的主廠房，眾多施工機械穿梭運作，無論室內室外，都處在一片忙碌而有序的氛圍中。
“整個冬季，我們都在推進施工，主廠區廠房已實現封閉，辦公樓、食堂、員工活動中心等基礎配套設施已完成約30%，現在已進入廠房的地面及動力工程施工階段。”一汽弗迪新能源科技有限公司工程部經理孫奇告訴記者，春節之后氣溫回升情況比較理想，主廠房將在一周內實現溫度提升，進行下一步的室內作業。
作為我省新能源汽車領域的重量級項目，同時也是我省第一個汽車動力電池項目，一汽弗迪項目的施工進展為各界關注。按照目前項目工程規劃和進度，預計3月末將完成動力電池PACK廠房的地面及管道施工工作，達成相關生產設備進場條件；6月末將完成剩余廠房內管道設備安裝、環控裝修等工作；9月末將完成基礎配套設施建設，具備投產條件。
項目進展的順利，與做對了“抗寒”這道“必考題”、實現冬季不停工密不可分。孫奇介紹說，以混凝土澆筑為例，施工人員增加了早強劑、防凍劑，讓混凝土具備抗寒能力，并在澆筑后采用棉氈、塑料薄膜封閉等措施防止上凍，全力在嚴寒條件下保證質量和工期。
在項目辦公樓鋼結構施工現場，記者還看到了多個特殊的“保溫箱”一字排開，通過電力保持溫度，其中存放著大量焊條、焊劑。這里可以將溫度保持在5℃以上，保證焊接工程所需用料正常使用。
作為凝聚著動力電池高端技術的工廠，高質量廠房只是實現投產的前提之一，生產設備的設計、定制和導入工作也是重中之重。智能制造的需求、復雜的工藝、對場地環境乃至溫度的苛刻要求，讓這項工作成為了一場“攻堅戰”。
談及一汽弗迪工程師團隊的成果，孫奇十分自豪：“他們在前期人員不夠充足的情況下，保質保量地完成了一期建設階段性任務，完成了技術方案鎖定與招標定點工作。目前設備加工制造已完成70%，其余設備將在未來兩個月內陸續完成加工，并運抵長春進行組裝。”